核心交流問題

以下為訪談實(shí)錄

35年在華發(fā)展過程中，如何長期保持穩(wěn)定增長狀態(tài)？

孫曉光：的確，企業(yè)要想持續(xù)保持活力，就要堅(jiān)持長期主義，主動(dòng)求變。比如我們在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，會考慮未來的需求是什么，下一代產(chǎn)品如何呈現(xiàn)新的價(jià)值等。我們?nèi)粘８蛻舻臏贤ǚ浅Ｃ芮?，在交流中不斷發(fā)掘新的機(jī)會。

當(dāng)然，主動(dòng)求變過程中也會遇到挑戰(zhàn)。在此過程中，我們更多的是從如何最大化給客戶帶來價(jià)值考量。比如域控制器的到來，使得系統(tǒng)集成性更高，這對于連接器而言，使用量是逐步減少的，但成本要求卻更高。在此情況下，我們主動(dòng)拿自己開刀，推出了免焊接端子，這一方案相當(dāng)于把自己的市場空間縮小了，但企業(yè)綜合價(jià)值卻得到了客戶的認(rèn)可。做生意，生存下來是第一要?jiǎng)?wù)，但是長期服務(wù)好客戶更為重要。

孫曉光：說實(shí)話，沒有人不愿意輕松一點(diǎn)。但既然已經(jīng)身處其中，那就既卷之則樂之。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

其實(shí)對于現(xiàn)今行業(yè)的“卷”，我們早在三四年前就已做好準(zhǔn)備。為了提升效率，快速響應(yīng)市場及客戶需求，公司倡導(dǎo)取消“部門墻”，這樣所有人能全方位了解公司業(yè)務(wù)，針對某個(gè)話題的理解充分一致，這樣決策速度和解決問題的速度就非?？欤艚莞咝б彩俏覀冊谥T多挑戰(zhàn)中能保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定的核心因素之一。

孫曉光：首先，我們說文化和價(jià)值觀是密不可分的，泰科電子的核心價(jià)值觀是：誠信行事、承擔(dān)責(zé)任、包容并蓄、銳意創(chuàng)新和團(tuán)隊(duì)合作。而汽車事業(yè)部的文化凝練為八個(gè)字：實(shí)事求是，極度透明，也即無論遇到任何事情，都要客觀看待，想法透明，在信任的基礎(chǔ)上做好溝通。

在人才培養(yǎng)方面，我們公司有句話叫做“英雄不問出處”，連接器不像AI門檻那么高，我們更為看重員工的工作積極性，上進(jìn)創(chuàng)新意識，以及奉獻(xiàn)和合作精神。

此外，公司非常在意內(nèi)部培養(yǎng)的人才，我們經(jīng)理及以上的管理人員有超過80%都是自己培養(yǎng)的，當(dāng)然我們一些重要崗位也在不斷吸納外邊優(yōu)秀人才給我們帶來新的理念。與此同時(shí)，公司敢于用人，并給予足夠的信任。我在此能堅(jiān)守十八年，得益于公司不斷給予機(jī)會和信任，同時(shí)也很幸運(yùn)能遇到好的領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)秀的合作伙伴。

? ?

圖片來源：泰科電子

如何看待和應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)新態(tài)勢？

孫曉光：價(jià)格戰(zhàn)沒人樂意打，但又逃脫不掉。其實(shí)在這一輪車企價(jià)格戰(zhàn)之前，我們剛剛經(jīng)歷了原材料漲價(jià)的壓力，可以說目前面臨的是上下游雙向壓力。

針對此，首先我們會通過精益管理及提升生產(chǎn)效率，來消化掉一大半壓力。同步誠意跟上下游合作伙伴溝通，讓大家?guī)兔σ黄鸪袚?dān)一些，當(dāng)然這些是非常少的。

其次，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自身降價(jià)已經(jīng)到達(dá)極限的時(shí)候，開始觸發(fā)一些新的思考，比如協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈通過突破創(chuàng)新，一起創(chuàng)造降本價(jià)值。

曾在過去兩年多的時(shí)間內(nèi)，我們聯(lián)合上下游開發(fā)出既能降本，又不用太多投資，同時(shí)兼顧手工組裝的0.19m㎡小線徑方案，我們將其命名為“多贏復(fù)合導(dǎo)線”?；诂F(xiàn)有測試數(shù)據(jù)，新技術(shù)方案成功實(shí)現(xiàn)了約63%的減銅，43%的減重，至少20%的降本，帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也有助于減少碳排放。

圖片來源：泰科電子

其實(shí)多年前大家就知道信號線會朝小線徑方向發(fā)展，然因技術(shù)突破難，投入大等原因，直到目前大多線束采用的依舊是0.35 m㎡銅線。作為全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)，泰科電子主導(dǎo)并協(xié)同行業(yè)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破。該技術(shù)雖然并不主要應(yīng)用于泰科電子自身的產(chǎn)品，不能給公司帶來直接收益，但相信帶來的行業(yè)價(jià)值最終會被客戶認(rèn)可。

由此我們總結(jié)為，在降價(jià)的壓力下，除了競爭，大家還是一個(gè)整體，共贏更為重要。

孫曉光：技術(shù)正在驅(qū)動(dòng)市場變革，而電氣化和智能化是兩大核心驅(qū)動(dòng)力。

電氣化的上半場已經(jīng)結(jié)束，下半場會繼續(xù)一段時(shí)間，但市場競爭將會非常慘烈，洗牌加劇。現(xiàn)在大家面對的挑戰(zhàn)是誰能夠提供最好的產(chǎn)品，最低的成本，最快的交付，同時(shí)又要驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的提升。就像上面我們講到的降價(jià)話題，你已經(jīng)降到極致了如果還沒達(dá)到客戶需求，難道就真的沒機(jī)會了嗎？

回顧前期電氣化發(fā)展過程，我們最大的體會是，如果低估了市場的變化，低估客戶對成本和交付的要求變化，很容易起個(gè)大早趕個(gè)晚集。電氣化可以說來勢洶洶，但在上半場，很多供應(yīng)鏈企業(yè)沒有做好準(zhǔn)備，被打了個(gè)措手不及。泰科電子較早意識到這一點(diǎn)，2009年便推出了第一代高壓產(chǎn)品，并在此后持續(xù)進(jìn)行本地化研發(fā)創(chuàng)新，這也使得我們在新能源汽車高速發(fā)展時(shí)，能夠接得住，并贏得了業(yè)務(wù)上新的增長。

圖片來源：泰科電子

再來看智能化，它比新能源來得更為迅猛，對供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度尤其是供貨速度提出了更高要求，量產(chǎn)即交付。在這種情況下，如果產(chǎn)品不是本土開發(fā)、本土生產(chǎn)，沒有做好生產(chǎn)儲備的話，是難以滿足市場和客戶要求的。鑒于在電氣化階段的經(jīng)驗(yàn)，我們在智能化產(chǎn)品領(lǐng)域（如高頻連接器）較早進(jìn)行了本地化研發(fā)和生產(chǎn)布局，一旦需求出現(xiàn)，即刻就能響應(yīng)。

總的來看，智能化技術(shù)創(chuàng)新速度非?？?，所有事情都在不停的變化，而我們要把它當(dāng)作機(jī)會，把變化和產(chǎn)品推出的節(jié)奏放在一起。

孫曉光：隨著市場的變化，我們的產(chǎn)品策略也在不斷調(diào)整。此前我們一直以客戶和市場需求為導(dǎo)向，而今逐步開始轉(zhuǎn)向?yàn)橐援a(chǎn)品為導(dǎo)向，也就是在客戶和市場需求到來之前就把產(chǎn)品開發(fā)好。說實(shí)在，現(xiàn)在再拿PPT或樣本跟客戶談已經(jīng)行不通，客戶更期望看到的是量產(chǎn)的產(chǎn)品或者各種測試已做完的現(xiàn)成產(chǎn)品。

只不過，我們面臨著一個(gè)新的挑戰(zhàn)“如何將市場模糊而未知的需求轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，且要面對產(chǎn)品投資巨大，然單價(jià)卻不高的境況”，這個(gè)時(shí)候?qū)κ袌龅呐袛嗍侵陵P(guān)重要的。實(shí)際上，作為行業(yè)技術(shù)研發(fā)的先驅(qū)者之一，我們很多時(shí)間也是在未知領(lǐng)域探尋，沒有太多參考，要靠大量的方法學(xué)以及內(nèi)部的討論來判別。在此過程中，管理層會親自參與討論，責(zé)任共擔(dān)。

我們也看到，現(xiàn)在越成功的公司越關(guān)注產(chǎn)品，而我們也開始走這條路。

周曉鶯：您覺得現(xiàn)在是個(gè)好時(shí)代嗎？

孫曉光：我認(rèn)為我們生活在一個(gè)最幸福的時(shí)代，可以恣意揮灑汗水，做自己喜歡做的事，這也是國家強(qiáng)大的一種展現(xiàn)。

如何立足中國，賦能全球？

孫曉光：初期，我們本地的能力搭建得益于全球公司的傾力支持及傾囊相授。而今，通過不斷的自我優(yōu)化和提升，我們本土運(yùn)營能力、質(zhì)量管理能力、工藝能力等已經(jīng)得到全球認(rèn)可。尤其是2019年后，我們的本地化創(chuàng)新徹底開始發(fā)力，并逐步反向輸出，支持全球?？偨Y(jié)來看，這在很大程度上得益于中國新能源車市高速發(fā)展和客戶需求變化帶給了我們空間和土壤。

首先，中國新能源汽車銷量在全球遙遙領(lǐng)先，市場滲透率亦快速攀升。在此情況下，客戶的挑戰(zhàn)就變成我們創(chuàng)新的源泉，這些挑戰(zhàn)無非就是成本下降，產(chǎn)能提升。在此情況下，我們就要考慮采用自動(dòng)化工藝、升級產(chǎn)品及技術(shù)等舉措來響應(yīng)。而當(dāng)我們把這些新的工藝和技術(shù)向國外客戶推廣的時(shí)候，他們會驚訝于怎么已經(jīng)快行到這一步了。這跟多年前我們驚訝于國外先進(jìn)技術(shù)是一樣的，背后是市場大環(huán)境在驅(qū)動(dòng)。

其次，中國車型更新?lián)Q代非常快，且對成本要求高。在此過程中，客戶的煩惱或抱怨也成了我們創(chuàng)新的源泉。比如像三電核心部件上的連接器采用的是全自動(dòng)組裝，生產(chǎn)線投入很大。一旦材料或排線布局發(fā)生變化，生產(chǎn)線也要跟著變，付出的代價(jià)是非常大的。針對此，我們本土團(tuán)隊(duì)推出“采石磯”系列，它可以適用于現(xiàn)在的銅線、鋁線甚至液冷，保障產(chǎn)線不變。而當(dāng)我們把這個(gè)概念推給一些全球知名主機(jī)廠的時(shí)候，他們可以說是愛不釋手，并且很快給于采用。

因此，在我的觀念里，所有的創(chuàng)新沒有高科技，就看你能不能想客戶之想，把客戶的問題提前規(guī)避掉，最大化給客戶創(chuàng)造價(jià)值。

孫曉光：目前市場上大多是結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新，也即是通過改變外形以及組裝的形式，來滿足客戶的需求。這種創(chuàng)新也很重要，但卻容易被復(fù)制。成立新工程技術(shù)中心，一方面是進(jìn)一步深耕中國本土市場，快速相應(yīng)需求；另一方面，現(xiàn)在我們對于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝有了更深緯度的了解，希望深化創(chuàng)新，提升競爭力，同時(shí)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

目前我們新的工程研發(fā)中心已經(jīng)發(fā)展到約1100人，為公司本地化發(fā)展貢獻(xiàn)了很多成果。

孫曉光：首先是活下來。我認(rèn)為未來幾年中國的產(chǎn)業(yè)會進(jìn)入到高度整合期，很多供應(yīng)鏈企業(yè)要受到生與死的挑戰(zhàn)。為此，我們先給自己定一個(gè)簡單的目標(biāo)，也即在這當(dāng)中有足夠的韌性能活下來。

其次，在活下來的同時(shí)，我們要主動(dòng)思考市場整合后市場和客戶有什么樣的需求，繼續(xù)支持變化，擁抱變化。

還有一點(diǎn)是，希望5年后我們的老員工能夠繼續(xù)保持激情，新人能夠沖上來，成為行業(yè)內(nèi)最具競爭力的團(tuán)隊(duì)。

個(gè)人感悟：向上走充滿挑戰(zhàn)，但風(fēng)景也會更好

孫曉光：當(dāng)然有，跟大多職場新人一樣，前2～3年也會經(jīng)歷迷茫期。而后的每次職位升級，也都給我?guī)砗艽筇魬?zhàn)。在這18年中，從工程到銷售，從商用車轉(zhuǎn)到乘用車，當(dāng)中有很多新的未知的事物需要很快了解和適應(yīng)。不過，相對來說，這也是自我提升的過程，反倒是會激發(fā)更多的潛力。

孫曉光：首先，我們發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候焦慮基本是在出現(xiàn)問題的前五分鐘會有，如果你稍微平靜5分鐘或休息緩沖下再去思考，可能會好很多，事情再復(fù)雜總有解決辦法。

其次，要學(xué)會傾訴和溝通，不要全壓在心里，找更加有智慧、有胸襟的人把事情講出來，或許會得到解決之策或產(chǎn)生靈感。

孫曉光：首先，是要保持好奇心，要對很多事情持開放心態(tài)，活到老學(xué)到老。

其次，一個(gè)人的能力是有限的，要容納有能力的人，跟更多有能力的人合作。

最后一點(diǎn)是，不要有所保留，擔(dān)心自己被挑戰(zhàn)。其實(shí)當(dāng)你把自己“口袋”里的東西掏光后，會觸發(fā)新的思考，這也是我們走的長遠(yuǎn)的一個(gè)辦法。